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合资自主开始反哺合资 五菱是要逆天了吗

狭义乘用车的“三强”已经不是传统意义上的南北和上汽通用。来自乘联会的统计显示,2月,在狭义乘用车市场终端销量10.4万辆,在狭义乘用车市场的排位在和上汽通用之前,座次仅次于上汽。

没错,这回是狭义乘用车市场。这个当年依赖品牌"小面包",一招鲜吃遍天的,甚至很少进入主流车企,尤其是合资企业的眼帘,然而现在,即使是通用也不得不借用的业绩来翻身。

日前,通用在发布2月在华销量时,特别强调了品牌的重要性。原因在于当月通用在华销量同比出现9.3%的下滑,而旗下乘用车销量达到10.4万辆,同比增长25%。

其中,今年前2月品牌销量达到14.2万辆,同比增长140.6%,其中,560贡献了这一销量的50%,前两月累计销量7.1万辆。

一时间,火了,而且火的不要不要的。这是因为,有了!

NBD汽车君了解到,560今年一开年就连续两月与市场霸主差距在2000辆以内,并在上市8个月中取得了21.6万辆的销量。其中,560今年2月单月销量达到3万辆,贡献了通用2月的34%

推出"神车"销量的产品,560不是第一次了,但神车销量的火爆绝不是"无心插柳"。

"560是我们开发周期最长的一款乘用车产品。"此前,的一位负责人这样向NBD汽车君表达公司对560的重视,由于是的第一款产品,这款产品地盘等关键零部件的研发都是全新的。

此外,560的火爆还"利用"了汽车市场近年来低迷的周期。据相关负责人介绍,由于涉及到的生产,部分零部件在原有的供应商体系下很难得到满足。

"有一些国际背景零部件厂商之前是不太搭理我们的,"上述负责人告诉NBD汽车君,但由于近两年来汽车市场行情增速的放缓,"比如马牌,主动开始与我们寻求合作,有意为560提供专属的。"

这款在去年7月18日上市的,次月就让旗下乘用车销量的占比首次过半,达到51%。

另外一点,NBD汽车君还了解到,在乘用车市场上的"逆袭"还来源于较为快速的反应和扎实的产品调研。

的一位市场负责人告诉NBD汽车君了解到,上一款"神车"推出时,该公司在的客户中,忽然有40%的购买 者目标是用于家用。为此,敏锐的察觉到市场对家用的需求以及这一市场产品端的短缺,并在短时间内就推出了。

随后,这款车因月销量3万辆被称为"现象级"产品,在的启发下,包括、、北汽在内的多个竞争对手开始相继投入这个市场的竞争。

今年2月,和560两款乘用车的带领下,旗下的乘用车销量占比已经达到73.2%,成功实现了向乘用车市场转型的战略目标。

带领实现好的销量业绩并实现转型的市场,无疑是三四线城市和乡镇市场,NBD汽车君了解到,在品牌的负责人看来,从到,再到后来的和560,的成功是抓住了这一市场的几次消费升级。

在这一市场中,除了品牌、产品性价比优势外,还有2800多家经销网点。然而,沉得下去却未必起得来。该公司一位负责人告诉NBD汽车君,也曾尝试针对二三线城市市场推出轿车,今年一月销量仅有360辆,同比下滑80%。

"在今年2月的超强表现有一定季节因素。"乘联会秘书长崔东树告诉NBD汽车君,"它们所真对的农村和乡镇市场在2月份是个旺季,正好这个月又是合资车企所在市场的淡季。"

另外,负责人向NBD汽车君承认,在这一市场中该企业的利润率实际很低。虽然还面临较多限制,但NBD汽车君仍然认为,至少在目前相对低迷的市场环境中,已经占据了主动位置。

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